日本CKD CAC4-B-40-75導式五通閥

日本喜開理導式五通閥芯運動而使氣體改變流向的。按控制方式不同分為加壓控制、卸壓控制和差壓控制三種。加壓控制是指所加的控制信號壓力是逐漸上升的．當氣壓增加到閥芯的動作壓力時，主閥便換向；卸壓控制是指所加的氣控信號壓力是減小的，當減小到某一壓力值時，主閥換向；差壓控制是使主閥芯在兩端壓力差的作用下?lián)Q向。

日本喜開理導式五通閥又包括閥體1和活塞組件2兩部分。圖示的是Dl、D2均處于斷電的狀態(tài)。電磁閥的動鐵芯5、6處于關閉狀態(tài)。當Dl通電、D2斷電時，動鐵芯5被吸起，由P口來的壓縮空氣經(jīng)孔a（虛線）進入閥的f腔。并從密封塞4（單向閥）的四周唇邊進入孔‘，并進入。廣腔，推動活塞組件2下移，使P與A通，B經(jīng)閥芯孔h與T通（排氣）。A口有壓縮空氣輸出的同時，有一部分壓縮空氣流入孔g，其中一路經(jīng)節(jié)流孔d進入c腔使密封塞4下移封住排氣孔b，另一路壓縮空氣進入f腔，作用在活塞組件2的上端。
日本喜開理導式五通閥是利用閥心和閥孔間相對位置的改變來控制液流的方向，接通或關閉油路，從而實現(xiàn)執(zhí)行元件的換向、啟動或停止。當換向閥處于圖6-29所示的狀態(tài)時，液壓缸兩腔不通壓力油，處于停機狀態(tài)。
若對閥心左移，閥體上的油口P和A連通，B和T連通，壓力油經(jīng)P、A進入液壓缸左腔，活塞右移；右腔油液經(jīng)B、T回油箱。反之，若對閥芯施加一個從左往右的力使其右移，則P和B連通，A和T連通，活塞便左移。
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日本CKD CAC4-B-40-75導式五通閥